09トーナメントISO Z2500LBDーゴリゴリ音が出たら要注意｜オーバーホールで本来の滑らかさを取り戻す【《ダイワ》オーバーホール記録】

こんにちはgearshopです。
｟ダイワ｠09トーナメントISO Z2500LBDの
整備レポートとなります。

お客様ご依頼内容

• 巻き取り時のゴリ感とシャリ感がある
• フルベアリング化してほしい
• 内部フルコーティング希望

今回はレバーブレーキリール。これからの季節はフカセ釣りがいいシーズンになります。
シーズンインする前にご依頼数も増えてきています。

〜状態確認〜

• 巻き取り時に時折ゴリ感あり
• 大きいシャリシャリノイズ
• 全体的なザラつきあり

整備前の状態確認では外観での破損はなし。レバーブレーキ動作に問題はないですが正回転、逆回転時共にシャリ音を強く認めています。

分解

早速分解していきます。
外観は綺麗ですがスプールを外すとシャフトに汚れが付着しています。

ローターを外しブレーキコアの確認を行なっていきます。
ブレーキコアも複数のパーツを確認しながら分解していきます。

ブレーキコア内の特殊ベアリングが摩耗しておりシュルシュルノイズの原因となっていそうです。
レバーブレーキリールに搭載されており必要に応じてこのベアリングも交換をしていきます。

ブレーキコア部を外すとブレーキバネ各種あります。バネが弱くなるとブレーキが上手く効かなかったり、異音がすることがあります。

ブレーキ関連を全て外すとピニオンギア上部のベアリングが出てきます。
かなり錆びておりここも異音原因の一つとなってそうです。

リール下部のボディガードを外していきます。

ボディ内部の確認をしていきます。
ベアリングはほとんど摩耗、錆びており交換が必要そうです。

ドライブギア左部のベアリングは固着もしており専用工具で外していきます。
長期使用による経年劣化や錆でベアリングの動きが悪くなるだけでなく交換もできなくなる事例は少なくありません。違和感を感じ始めたらオーバーホールをおすすめします。

ドライブギア、ピニオンギアの確認を行います。傷は見られませんがグリスはかなり汚れています。

ボディ内部も全体的にグリス汚れを多く見られます。

内部のシャフト関連、中間ギアになります。内部のベアリングも全て錆びています。
今回のシュルシュル音やノイズはベアリングの摩耗と錆の影響が大きいようです。

分解完了です。パーツの交換は必要ないですがベアリングは多く交換が必要となると思います。
レバーブレーキはパーツが細かく量が多い為一つ一つ丁寧に確認を行なっていきます。

洗浄and組み上げ

分解後は洗浄をしていきます。
グリス汚れが多い状態でしたので入念に洗浄していきます。

ベアリングも動作確認を行い回転不良とノイズが確認されるものは交換していきます。

• ドライブギアベアリング左右
• ピニオンギア上下
• ウォームシャフト上下
• ブレーキコア内特殊ベアリング
• ハンドルノブ内×2
• ラインローラー内部×2

今回は11個のベアリングに動作不良がみられたので交換していきます。
ベアリングは若干のノイズ音や微妙な動作不良でも交換をお勧めしています。

洗浄した各種ギアにグリスを塗布していきます。
今回もIOS FACTORY GEAR GREASEと他グリス数種類を使用していきます。
お勧めグリスですのでセルフメンテナンスをされる方はぜひ使用してみてください。

ボディ内部を組み上げていきます。
シムを使用しながらクリアランスを調整して少しずつ組み上げていきます。

ボディを閉め、ブレーキレバーを装着していきます。

ブレーキコア内部の組み上げをしていきます。
ブレーキツメやバネなど状態確認を行いながら組み上げていきます。
バネは使用とともに弱くなることがあるようです。必要に応じて交換をお勧めさせていただきます。

ブレーキコアの組み上げ完了です。

ローターを取り付け回転確認もしていきます。

ハンドルノブ内部もしっかり確認していきます。
この部分はベアリングが劣化・錆やすいです。

ラインローラー内部のベアリングも交換していきます。
糸巻き回収時のみシュルシュル音が大きくなる時はほぼラインローラーが問題です。

全て組み上げ後動作確認し整備完了です。
今回はベアリング交換が多くなってしまいましたが整備後は滑らかな巻き感となります。
内部も合わせてしっかりとコーティングさせていただきピカピカになりました。

フカセ釣りもシーズン真っ只中。ぜひ楽しい釣行に向けてメンテナンスのご依頼お待ちしております。